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[ 玉溪网   发布时间:2018-04-23 20:36:09    进入社区    来源:中国青年报   点击: ]

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????波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯在广州向媒体记者介绍波音宽体机 郭军 摄

  中新网广州4月4日电 (记者 郭军)波音民机集团市场营销副总裁兰迪·廷塞斯(Randy Tinseth)4日在广州表示,过去10年里,跨太平洋远程航线不仅增速最快,而且也是最大的远程宽体机市场。10年来,其市场容量增长了一倍。这个市场如今80%的运力是由波音777和787提供。

  从1995年波音777投入市场运营之后,远程航线有了双发宽体机的选择,从此令远程机队的组成发生了重大变化。据廷塞斯介绍,目前,747、A380在现役宽体机队里只占不到10%,787、777、A350这样的中型或小型宽体机则越来越多。

  1997年7月20日,南航使用777-200ER从广州直飞洛杉矶,实现了人类首次使用双发飞机不经停跨越太平洋的商业飞行。全球远程航线持续增长,自2004年以来,远程航班数量增长了72%,但执飞飞机的平均座位数变化并不大,只增长了3%。

  当前远程市场领导者是777-300ER。同时,787梦想飞机大受欢迎,在远程航线上的使用率已经位居第二。“过去十年间跨太平洋远程航线市场增长了一倍,由787和777组成的机队,在这一市场占据了80%的市场份额。”廷塞斯表示。

  据介绍,777X是波音最新的双通道飞机家族,是当前777的后继机型。按计划,777X家族中尺寸较大的777-9将在2020年投入运营;再18个月之后,超远航程的777-8将投入运营。

  与此同时,787梦想飞机正在开辟更多新市场。自波音于2011年交付第一架787已来,已交付了644架飞机,还有675架的储备订单。目前,全球2.32亿人次的旅客乘坐过787。787连接了682个城市对。787已经开辟了超过170条前所未有的直飞航线。787开辟的新航线中,进出中国的占到了20%。(完)

编辑:禹露
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